莆田市中路通機(jī)械有限公司是國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件的優(yōu)秀供應(yīng)商，是一家專(zhuān)業(yè)從事柴油燃油噴射系統(tǒng)配件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕、中、高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋車(chē)用、工程用、船用、農(nóng)用多領(lǐng)域。目前擁有柴油噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化能力，在行業(yè)中占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。中路通公司全面致力于為中國(guó)和全球客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)EFI或EGI系統(tǒng)）產(chǎn)品和服務(wù)。主要產(chǎn)品有VE分配泵配件，LUCAS DPA配件，單體泵配件,泵頭（VE泵泵頭）、凸輪盤(pán)、噴油嘴（油嘴）、柱塞、出油閥、噴油器、共軌閥等。Fuel injection

高壓油泵的供油量的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在任何情況下的柴油機(jī)的噴油量與控制油量之和的需求以及起動(dòng)和加速時(shí)的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生于燃油噴射過(guò)程無(wú)關(guān)，且噴油正時(shí)也不由高壓油泵的凸輪來(lái)，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩、接觸應(yīng)力和耐磨的設(shè)計(jì)原則來(lái)設(shè)計(jì)。 

大部分公司采用由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三缸徑向柱塞泵來(lái)產(chǎn)生135MPa的壓力。該高壓油泵在每個(gè)壓油單元中采用了多個(gè)壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的1/9，負(fù)荷也比較均勻，降低了運(yùn)行噪聲。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過(guò)對(duì)共軌腔中燃油的放泄來(lái)實(shí)現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，將關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個(gè)壓油單元使供油量減少。 

2.高壓油軌（共軌管） 

共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動(dòng)和每個(gè)噴油器由噴油過(guò)程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動(dòng)控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以共軌有足夠的壓力響應(yīng)柴油機(jī)工況的變化。

高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器向ECU提供高壓油軌的壓力信號(hào)；液流緩沖器在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時(shí)切斷向噴油器的供油，并可減小共軌和高壓油管中的壓力波動(dòng)；

3.電控噴油器

電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中關(guān)鍵和復(fù)雜的部件，它的作用根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入柴油機(jī)的燃燒室。